L'Histoire de la Deuxchevaux....
Die Geschichte des Citroën 2CV wurde sicherlich schon oft erzählt, hier jedoch noch mal ein kurzer Abriss der Entstehung und des Sinns dieses Automobils, bevor wir zu "unserer ganz persönlichen" Geschichte kommen...
Im Jahre 1934 gab Pierre Boulanger, damaliger Chef des Hauses Citroën seinen Ingenieuren den Auftrag ein kleines, sparsames und günstiges Automobil zu schaffen. Der Legende nach soll er dabei folgende Worte gesagt haben "Baut ein Automobil, daß zwei Bauern in Holzschuhen mit einem Sack Kartoffeln, einem Fass Wein mit 60km/h über schlechte Feldwege transportieren kann und daß so gebaut wird, daß wenn man einen Korb Eier transportiert keins davon kaputt geht..."
Gesagt getan, die Ingenieure machten sich an die Arbeit. Die ersten Prototypen enstanden unter der Bezeichnung "TPV" - Toute Petite Voitire im Jahre 1939, doch bevor man weiter an der "Deuche" arbeiten konnte, kam der II. Weltkrieg und die Pläne mußten erstmal auf Eis gelegt werden....
Im Jahre 1934 gab Pierre Boulanger, damaliger Chef des Hauses Citroën seinen Ingenieuren den Auftrag ein kleines, sparsames und günstiges Automobil zu schaffen. Der Legende nach soll er dabei folgende Worte gesagt haben "Baut ein Automobil, daß zwei Bauern in Holzschuhen mit einem Sack Kartoffeln, einem Fass Wein mit 60km/h über schlechte Feldwege transportieren kann und daß so gebaut wird, daß wenn man einen Korb Eier transportiert keins davon kaputt geht..."
Gesagt getan, die Ingenieure machten sich an die Arbeit. Die ersten Prototypen enstanden unter der Bezeichnung "TPV" - Toute Petite Voitire im Jahre 1939, doch bevor man weiter an der "Deuche" arbeiten konnte, kam der II. Weltkrieg und die Pläne mußten erstmal auf Eis gelegt werden....
Prototyp des 2CV von 1939 - der "TPV"  | Nach dem Krieg war die Nachfrage nach einem solchen Automobil noch größer als je zuvor. 1948 war es dann soweit. Citroën konnte den 2CV auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentieren. Das Fahrzeug war eine Sensation und wer eine "Deuche" haben wollte, mußte jahrelange Lieferzeiten in Kauf nehmen, bevor er endlich sein Gefährt vor die Türe stellen konnte. |
In den Jahren 1948 bis 1990 (solange wurde die 2CV nahezu unverändert gebaut) verliessen insgesamt 3.872.583 „Enten“ und 1.246.306 „Kastenenten“ (die Fourgounette) die Fließbänder.
Wer mehr über die Geschichte des 2CV erfahren möchte, dem sei gesagt, es gibt einen wunderbaren Artikel auf Wikipedia ( *klick* )
Mehr zu unserer "Döschewo" folgt bald....also Geduld und schaut wieder rein ;o)
**retoure**